Collectif ClarŽe
Collectif de défense et de développement de la vallée de la Clarée et de la vallée Étroite
Le Collectif Clarée : ses buts, les dernières nouvelles...

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Je renouvelle mon adhésion pour 2016-2017 :

Vous trouverez ici le Bulletin d’adhésion. Merci de votre soutien.

Le Collectif Clarée et ses buts :

Créé en février 1989, le Collectif de défense et de développement de la vallée de la Clarée et de la vallée Étroite (Hautes-Alpes) a pour but de sauvegarder ces deux sites naturels exceptionnels et de s’opposer à tout tunnel, autoroute ou voie ferrée dans ces vallées.

Cette mission est bien nécessaire car elles sont régulièrement menacées : dans les années 1970, un grand projet prévoyait de sacrifier la vallée de la Clarée pour créer une liaison rapide entre Fos-sur-Mer et Turin. Un combat acharné a été livré par les habitants des vallées sous la conduite énergique d’Emilie Carles : manifestations ("des moutons, pas des camions !"), blocages de routes et sous-préfectures, discours, conférence de presse à Paris, interviews, émission "Apostrophe"...

En 1988, un syndicat de transporteurs, d’entreprises de génie civil et de chambres de commerce (SETUMONT) a repris le projet d’une voie rapide dans la Clarée et d’un tunnel sous le col de l’Echelle.

Le Collectif Clarée a alors été créé (février 1989) et a repris le combat d’Emilie Carles. Ce combat, et également l’action d’autres défenseurs du patrimoine naturel, a conduit au classement des vallées en 1992.

(pour les détails sur la saga du classement, voir "L’Aventure du Collectif", ici à droite)

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La vallée de la Clarée
La vallée vue depuis les chalets du Vallon

"La Clarée est le poumon et le jardin du Briançonnais et il faut une fois pour toute oublier les passages en Clarée, quels qu’ils soient".

Les dernières nouvelles :

En 2010, l’Etat a chargé officiellement la Région PACA de l’étude d’une percée ferroviaire sous Montgenèvre. Les derniers résultats de cette étude ont été présentés le 25 novembre 2013 à Dignes.

Les orientations actuelles sont plutôt favorables pour la vallée de la Clarée :
- il s’agit cette fois d’un projet de percée ferroviaire et non plus du « tout par la route et tant pis pour la nature… ». Cela est bien.
- parmi les trois options retenues deux se feraient par un tunnel profond entre Briançon et Oulx et la troisième option serait un "train des montagnes" en surface (avec une partie en crémaillère) entre Valence et Oulx.
- cette dernière option éviterait, nous assure t-on, le périmètre de la vallée de la Clarée,
- les tunnels profonds auraient, par essence, un impact assez faible sur les paysages.

(Pour des détails sur les options de tracés envisagées actuellement, voir Percées sous Montgenèvre : janvier 2014).

Le Collectif marque sa préférence pour les options profondes. Il note que le tracé en surface (« train des montagnes ») n’apporte aucune solution au trafic routier des poids lourds. Le Collectif Clarée sera aussi très attentif à tous les effets secondaires des tracés profonds tels que l’évacuation des déblais.

Actuellement, la Région contacte la Commission Nationale du Débat Public. Ce débat sera suivi d’une procédure d’enquête publique, de projets plus détaillés et éventuellement d’une déclaration d’intérêt public avec acquisitions et expropriations.

Entretemps, le Collectif Clarée reste vigilant afin qu’un lobbying de dernière minute, ou une pression politique ou financière ne vienne pas changer les options actuelles.

Nous devons donc rester unis, vigilants et forts.

Ce qui ne nous empêche pas de nous réjouir de ce que les actions du Collectif et celles de bien d’autres défenseurs des espaces naturels semblent actuellement avoir porté des fruits intéressants. En particulier, l’option ferroutage plutôt que « tout par la route » est acquise, ce qui est bon.

Le Collectif Clarée remercie chaleureusement tous ses adhérents et sympathisants qui ont à cœur de défendre le patrimoine naturel exceptionnel et le cadre de vie de la Vallée de la Clarée et de la Vallée Etroite.
Pour ceux qui souhaitent soutenir l’action du Collectif Clarée, il est possible d’adhérer à l’association (bulletin d’adhésion).

(Détails sur les tracés étudiés : voir Percées sous Montgenèvre : janvier 2014)

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Perceurs du tunnel ferroviaire du Fréjus, 1862
Source : L’Illustration, Journal Universel, février1862
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Célébration du 20ème anniversaire du classement de la vallée :
le dimanche 29 juillet 2012.
Voir les développements du programme des activités

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